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家门前的那条路

——浦东开发开放三十周年有感

倪春军

我出生在浦东新区(原南汇县)惠南镇一个名叫四墩的小村庄,原隶属于黄路乡。这一带地名凡带有“墩”和“灶”的,都与旧时盐业贸易有关。印象中,儿时门前是一条破旧不堪的石头泥巴路,我们这里俗称“钢渣路”。因为路上所谓的石头,其实就是一些炼钢炼铁所产生的废物。这条钢渣路,是当时进出村子的唯一道路。由于钢渣路高低不平,东一处坑洼,西一处凹荡,到了下雨天,这些坑洼凹荡处,就满是积水,行人或自行车必须绕开行走。特别是那些凸起的钢渣,像我们这些三、四岁的小孩,一不小心就会磕着摔跤,膝盖或手臂撞到钢渣上,就会破开出血,哇哇大哭。有时候坐在大人的自行车前面横杠上,如果车突然撞上一块凸起的钢渣,屁股也会被颠得疼到骨头,龙头上的铃铛甚至都会发出响声。

这条钢渣路,伴随我度过了童年时光。大概在我十岁的那年夏天,据说村办厂经济效益不错,于是就打算出资翻修这条钢渣路,把它改造成水泥路。当时为了翻修这条路,我记得还发生过一段小插曲。因为村办厂位于道路中间的晒谷场上,所以一开始他们只打算把水泥路修到晒谷场,剩下的一半路不打算改造。这样一来,那一半道路边上的村民就不乐意的。于是,他们联合起来去村委会反映情况。最后在村委会的协调下,村办厂为了全村利益考虑,就把整条路修到底了。水泥路刚修好那会儿,还是极大改善了我们的出行条件。我记得堂弟那时只有三、四岁,我经常在夏天的黄昏,带着他骑着儿童自行车,去往路尽头的小石桥上看火烧云。因为水泥路十分平整,我们可以从桥的高处一路顺势滑下来,飞快飞快的!

可是,时间长了,水泥路的缺点也逐渐显现出来。首先是因为大型车辆的重压,导致水泥路的许多地方出现开裂下沉,也形成了之前钢渣路时的凹荡和坑洼。另外,以往村民出行的交通工具主要是步行或者自行车,而随着经济条件的日益改善,进出村子的小汽车逐渐多了起来。但是,当初改造水泥路的时候,并没有对原来的道路进行拓宽,道路显得比较狭窄。当两辆汽车迎面相遇时,一辆车不得不倒退到稍宽的地方,或者借人家门前的庭院或场地,让相向的车辆先行通过。而且,因为路的一边是人家,另一边则是河道,村民经常不自觉把生活污水和垃圾排入河里,导致道路另一边的河岸十分脏乱不堪,破坏了原有的生态环境。

到了2013年左右,村里开始了新农村建设工程,整修水泥路也被提上了议事日程。根据规划,原来的水泥路将向河道的那一边拓宽,同时,新的道路也将按照城市交通道路的标准进行改造:铺上沥青,装上护栏,种上绿化,亮起路灯,竖上路牌,画上白线。于是,一条宽阔平坦的康庄大道就出现在了我家面前,路名叫作“北新村河路”。更让人欣喜的是,在改造道路的同时,工程也对路旁的河道进行了污水整治。如今的河水又恢复了往日的清澈,父亲每天都会去河里撒网捕鱼,时而还会抓到螃蟹和小虾。到了傍晚,经常可以看到村民们在路边健步行走,或在路灯下拉拉家常。去年,浦东新区又开展了乡村“美丽庭院”的建设,每家每户形成了自家庭院的风格和特色。我也把自己一些闲置的文史书籍,放在家里庭院的书架上,给村里的老人和小孩阅读,也算是对“美丽庭院”和“书香庭院”的一种行动响应。

这就是我家门前的那条路,从一条无名的钢渣路,变成了可以在地图上查到的柏油路。这一条普通的乡村小路,不仅见证了浦东农村的发展和变化,更是浦东开发开放三十年的历史缩影。

(作者为华东师范大学思勉人文高等研究院党总支委员)

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